Головний редактор, Aviaedge; Заступник голови Комітету стратегічного розвитку аеропортів, ААУЦА

Вікторія Гречуха

Аеропорти

Як аеропорт повертається: репортаж з Airport Innovation Roundtable 2026

«Бориспіль» привіз у Братиславу задокументовану модель поетапного відкриття і подав її в EASA, лізингодавцям і авіакомпаніям. Право вето мають пʼять сторін. Європейське право описує, як сертифікат аеродрому призупиняють і відкликають, і не встановлює процедури відновлення роботи після років простою.

Аеропорти

Аеропорт «Київ» тримає повну сертифікацію понад чотири роки: строку для відновлення практики в правилах ЄС немає

В аеропорту «Київ» офіційно працює 630 осіб, сертифікація зберігається в повному обсязі, працівників із простроченими допусками немає. Складу фахівців достатньо, щоб почати обслуговування рейсів у разі відкриття, підтвердив генеральний директор Володимир Кудак. Відкритим лишається одне питання, і воно не до аеропорту. Правила ЄС не встановлюють строку, після якого персонал має відновити практику.

Аеропорти

Авіапаливне забезпечення: Україна обирає курс на європейські стандарти

Круглий стіл у форматі off-line та on-line, організований Асоціацією «Аеропорти України» та Київським авіаційним інститутом за участю ACI EUROPE, окреслив ключове питання відбудови галузі: приведення національних норм контролю якості авіапалива у відповідність до європейських стандартів.

Авіакомпанії

Тепер обирає машина

Дублін, у трьох частинах. Частина 2. Хто вирішує, якою авіакомпанією ви летите, тепер коли вибір за вас робить машина.

Аеропорти

ААУЦА відзначила генерального директора ACI EUROPE Олів’є Янковця «Почесним Знаком ААУЦА»

На 36-му Щорічному конгресі ACI EUROPE у Празі аеропорти України відзначили організацію, яка була поруч із ними впродовж чотирьох років закритого неба, і представили план відновлення роботи.

Авіакомпанії

Крамниця, якої аеропорт не будує

Дублін, у трьох частинах. Частина 3. Польова нотатка для керівників аеропортів про те, як заробляти на сторонніх послугах, яких не доводиться будувати, із двома компаніями з виставки, що роблять це конкретним.

Авіакомпанії

Гроші більше не в квитку

Дублін, у трьох частинах. Частина 1. Куди пішов дохід авіакомпаній і чому прибуток більше не біля виходу на посадку.